大津線を支える男たちのホンネ、裏話、ちょっといい話。みんな「俺が大津線を動かしているんや!」という気概のある鉄道員たちですよ。

10年ごしの夢かなう

−ステーションスタッフになるまでは、どんなことをしてらしたんですか?

　ずっと伏見の墨染云うとこにすんでます。京都人です。今は30歳なんですが、生まれてからずっと京阪ばっかり云う感じで育ってます。鉄道ファンだったので、高校出て、本当はすぐに鉄道会社に入りたかったんです。けれども、当時の募集の都合で断念して、ホテルで働いたり、運送会社で働いたりしていました。

−運送会社、きつかったでしょう? セールスドライバーとか?

　無線の担当です。多忙時は手伝いをしましたが…キツかったですね。しごかれました。特にお中元の季節やから、今は凄いと思いますよ。

−伏見の方にとっては、大津線との縁は薄かったんじゃありませんか? 特に今は間に地下鉄を挟んでいるわけだし。

　中学の時に、友達が膳所本町に引っ越したんです。よう80形とか500形とか乗っていました。なんでこの車両暑いんやろう、って…。京阪線には冷房車がたくさん走ってましたからね。
　ほんで、膳所本町にある友達の家に行ったときにポスターを見て、たまたま募集を知った。去年の3月に入社しました。ステーションスタッフとしては2期生にあたります。

−夢がかなったんですね。

　やっぱり鉄道会社で働きたい云うのがありましたね。ほんま、充実してます。

活気ある京阪電車

−夢をかなえた今、働く前と働きはじめてからとで、京阪電車のイメージって変わりました?

　変わりました! 活気がある会社やなと…。働くようになって、大津線がますます好きになりましたよ。ホンマ、住みたいくらいですもん。本線よりこっちの方が地元密着型という感じはします。たぶん、お客さまもわれわれ社員も親しみを持ってるんとちゃいますか? 京阪線にも、宇治線とか支線はありますが、親しみの点ではたぶん、大津線が一番とちゃうかと思います。

「迅速で丁寧な応対を心がけています。次は滋賀里、滋賀里でございます」

　うれしいことに、去年よりお客さまは、ちょっとですが増えてるように思います。夏休みなので「湖都・おおつ1dayきっぷ」のご利用も増えてます。ふだんの日も、ちょこちょこありましたが、夏休みになってからみんなよう乗ってくれてはります。

−生え抜きの多かった鉄道業界にあって、他分野から移ってきたステーションスタッフが、自分で考えて、それを活かすと云うことですね。それでも、仕事はマニュアル化されているんですか?

　マニュアルはありますよ。入りたての人は、マニュアル見ながらやってはります。ただ、マニュアルの内容は業務的なものが中心で、接客などについては、みんなで話し合いながらやってます。

−業務改善に向けての話し合いなんかもしてるんですね。

　研修会が結構な回数あります。業務上の知識とかの講習会です。仲間うちでは業務改善みたいな立派なモンやないですけど、話し合いをようしますね。結構、仲はいいですよ。仕事が終わってから呑みに行ったりします。山科か、膳所で呑むことが多いですね。

駅務や乗務あれこれ

−いろんな駅をローテーションで回っているんでしょうけど、好きな駅なんかありますか?

　皇子山ですね。今は自動改札がついていますが、つく前はゲートがあり、その頃はホンマ、駅らしゅうて好きでしたね。まあ、今も駅なんですが。(笑)

−それに加えて、乗務の仕事もあるでしょう? 駅とどちらがお好きです?

　乗務の方が好きです。去年の3月入社で、10月くらいから乗務が始まったんですけど、乗務させてもらえることになったときには嬉しかったですね。はじめは緊張の連続で、料金が合うてるかどうか、列車が遅れたりしないかとかも、自信が持てず、迷惑かけたんやないかと思てます。

　それから、1月に穴太でサルの親子を見て…感動しました。ベンチにちょこんと座ってた。(笑) 出るぞ出るぞ、とは聞いてたんですけどね。あと、クーラーの効いている車両とか、暑い車両とかだんだんわかるようになってきます。車にも個性があるんですよね。601号-602号ははじめて乗務した車両やったので思い入れがあります。ちょっと暑いねんけど…(笑)。

　もともと電車も接客も好きなので、今でも乗るたびわくわくしますし、緊張感もって乗務してますよ。ステーションスタッフ75名中、乗務をするのは20人くらい。乗務させてもらえることを誇りに思てます。

−乗務の中で、嬉しかったことや失敗談なんかを聞かせてください。

　電車って揺れますやん。乗務してるときに、足踏んで怒鳴られたことがあって…。これは凹みました。一方的に自分が悪いわけですから、今でも悪いことしたなと思いますし、それ以来いつも気をつけています。
　あと、高額紙幣が連チャンで出てくるとキツいです。それで30円程度の乗り越しだったりするとね…。ホンマは、全駅に自動改札がついたらエエなあ…。

　穴太から乗ったお客さまが南滋賀で降りはる前に、ものを落とさはって、拾ってあげて渡したんですが、2日後に同じ電車に乗らはったときに覚えていてもらえて…。当たり前のことをしただけやのに、嬉しかったです。いちばん励みになるのはお客さまからの「ありがとう」です。

−お客さまと接する最前線にいればこその醍醐味ですね。

　お客さまにしてみれば極端な話、バイトだろうが取締役だろうが「京阪の人」ですよね。ステーションスタッフはまだ、経験は浅いんですが、もちろん浅いなりにその辺は意識して、営業的な気概を持ってやらせてもろてます。

−ホテル時代の経験も生きているんでしょうか。

　接客に関しては、間違いなく生きてますね。名札をしてるから、「宮田はん」って、名前で呼ばれることもあります。顔なじみのお客さまが声をかけてくれたりします。覚えていただいてるんや、という楽しみもありますし、こちらも覚えます。やりがいにつながってく。

「お客さまの乗り降りを確認して、発車オーライの合図を送ります」

お声をかけてください

−keihan-o2.comに出演するのって、どうですか?

「keihan-o2.comを見ると、京阪電車に乗るのが楽しくなりますよね!」

ｰこれからの夢や目標を教えてください。

　こないだのビール電車のような企画など、アイディアを出すのは現場からもやっていきたいですね。そういうのを相談できる空気が京阪電車にはありますから。あと、目一杯努力して、いつかは運転士として登用してもらいたいと思てます。いっぱい勉強せなあかんですけど、石坂線を運転したいですね。

　夢と云えば、keihan-o2.comをもっとごらんいただきたいですし、いちばん望んでいるのは大津線をもっと利用してほしい思います。これは、o2crewの1回目に出てた、部長の木村をはじめトップだけではなく、ステーションスタッフに至るまで一丸となってみんなが思っていることですね…。

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