大津線を支える男たちのホンネ、裏話、ちょっといい話。みんな「俺が大津線を動かしているんや!」という気概のある鉄道員たちですよ。

運輸のリーダーとして

−たたき上げで課長補佐になったんですよね。

　1967(昭和42)年に入社して、1970(昭和45)年に運転士、1978(昭和53)年に事務所に来ています。一時は特急を運転したい云うて、研修中に文句言うたことがありますんです。若かったんですね(笑)。

「大津には大津線がある。便利にしたし、安いし、おもろいし、カッコええで」

−たしかに、浜大津で見ていると次々と電車が来ますものね。

　はじめ運転課から、庶務係長になって、また運転課に帰り、「運輸課」になったときにはじめの運輸係長でした。営業も運輸も全部面倒見ろ、と云うことになったんです。何もかも考えていかな、と云う難しい面もあります。安全運転だけでなく、営業・増収もやらなあかん。そういう意味では責任が重いですね。そして、4年前から課長補佐の職にも就いてます。

−課長補佐は、現場と本部とを結ぶピンの役ですものね。本当のリーダーの資格が求められていますね。

　しかしここまでやると、これは本当に責任が重い。逆にやりたいことはなかなかできへんようになる。係員なら「案」で済みますが、我々課長補佐が云うたら「する」と云うことになりますからね。係員がやってくれんとあかんさかいに、滅多なことは云えません。
　運転指令とか係員に協力を依頼せなあかん。もちろん技術課がおらんと仕事にならん。幸いみんなきちんと協力してくれます。恵まれてますわ。

大津発・ヒット商品あれこれ

−去年からヒットを連発していますね。石坂線大増発に続き、keihan-o2.com、湖都・おおつ1dayきっぷ、サマーフェスタと…。1dayきっぷが8月で終わっちゃうのは本当に残念です。

　湖都・おおつ1dayきっぷ云いいますが、「湖都・古都・こっとん」云うネーミング案もあったんですよ。8月末で発売終了ですが、リクエストが多いので、またやる方向で検討しています。

−そうですか、ぜひまたやってくださいよ。

　前売りのご要望もありますが、たとえばJRの駅で販売するとなると、実績なかったらアカン云うのがあるんですわ。8月末の発売終了までに7000枚くらい買っていただけるんとちゃうかなあと思てます。石坂線とバスがセットで800円やった大津フリークルットが全然売れへんかったことから考えると、大躍進ですわ。

−だからフリークルットにはとっくの昔に引退した350形だか、260形だかの電車や古〜いバスの写真がそのまんま使われていたんですか。その割にウラの地図にアーカスは載ってましたが(笑)。ともあれ、復活に期待したいです。

　いろいろと企画は考えてます。もっと特典を広げよう思てるんですわ。営業面では、草津とか野洲にも行かんとなあと云うのはありますね。大津市さんも随分と協力してくれはりましたね。中学や高校の校外学習や修学旅行の学生さんなんかにもよくご利用いただきました。

−と云うと、やはり効果はあったんですね。単に普通運賃がシフトしただけでなく…。

　前年度比較で云うと、このごろは少しはお客さまが増えてきてますね。ありがたいことです。新ダイヤに加えて、1dayきっぷが出てきたり、keihan-o2.comの効果もあるでしょう。ドットコム、云うのがええね。覚えやすいし。それもあるさかいに乗ってくれるのかなぁ。新聞にも出て、京阪も頑張ってるなあと思て。
　ただし、通勤定期はめちゃくちゃ減っています。お願いしたいのは、昔は定期を現物支給していたのが、振込に変わっているようで…会社側は通勤用の運賃を渡していて、それがクルマのガソリン代に消えるわけですわ。「これは電車賃として渡しているんやけどなあ」と云うてはりますが、会社にも考えていただきたいですね。

−システムの変更が思わぬところに影響が出た形ですね。それこそ企業にも営業に行かないと…。

ご家族で大津線に乗ってイベントへ

−びわ湖大花火大会に加えて、サマーフェスタとか、写生大会とかのイベントも功を奏してます?

　浜大津写生大会とか、もろもろの企画を京都新聞と一緒に企画してきましたけど、電車で来はったのが1/3だったんですよね。1800人のうち600人ですからね。サマーフェスタや、花火もそう。これだけの人数ですけど、クルマをやめて電車で来てくれはったらいいのにね。「自動車のご来場はお断りします」とか、「公共輸送機関でお越しください」と書いているにもかかわらずね。そういうのがネックですわ。

　写生大会のとき、最後に挨拶したんですけど…「一つお願いもあります。やっぱり京阪電車で来ていただきたい」ってね。…顔では笑てますけど、ホンマ笑えませんでぇ…。

−環境問題もあって、都会では特に一人でクルマに乗るのは非効率でカッコ悪い、という意識が芽生えてきてるように思うのですが。燃費や環境の点から、高級車より小型車に乗ってる方がむしろカッコいい、と思われていたり。最近はガソリン代も高い。

　ホンマやね。大津線も小型車やさかい、カッコええで。お酒も呑めるし、環境に優しい云うことで電車もいいものでね。本当にウチの電車も環境には力入れてます。大津線は結構安いしね。

−家族切符とかあったら面白いですね。クルマは人数が多いほど安くなるけど、電車は逆だから。

　大津市さんからは、そういうのもできへんかとは云われています。なんとかしたいと思てますけど…法規制とか結構ややこしい問題が有るんですわ。まあ、大津市さんにはご支援願っていますわ。

大津線のスジ屋

−スジ屋さんの仕事では、びわ湖花火大会のダイヤも引いたんですよね。

　ダイヤをカツカツに詰めて2分ヘッドで運転しました。ただまあ、どうしても定時に運転はできませんでしたけどね。お客さまのご協力と、総出の係員の努力で何とか輸送負けせず、大混乱もなくお送りできました。定時運転できへんかったのは、クルマが増えてきて慣れないドライバーが増えてきたのもありますけどね。軌道敷内通行不可ということですが、モラルの問題と、もうひとつは駐車違反ですね。浜大津駅前の交叉点は踏切みたいなもんなんですけどね。

−あの見事なダイヤと献身的なスタッフの動きは見ていて感動しました。花火のあとで、もう一回感動させてもらえました(笑)

　ダイヤ引いてる人間ですので、少しでも便利なように引いてるつもりです。現場は何とかしたい思てます。何とかお客さま増えていただかんと。増収対策と云うても、いいダイヤがいちばんの増収対策になりますからね。

−石坂線は革命的に便利になりました。

　近江神宮前から坂本方面をどうクリアしていくかも思てます。それから、特に京津線やね。京都からも来て欲しいし、大津からも京都行って欲しい云うのがありますので。京都市さん側とのダイヤの関係があるから難しいんやけど…。

−年に一度の「御陵」の表示にはぞくぞくしましたよ。花火の時は、折り返しは回送だったんですよね。

　はい、折り返すのにはネックがあります。東山方に折り返し線があらへんので、いったん逆向きにトンネルを出てから開口部のポイントで折り返し、もっかい逆送してトンネルに入りなおさなあかん。そんなんで入って出るのに7分から8分くらいかかります。それやったら、一刻も早く浜大津に戻してやらんとならんからいっそ回送にする。ホンマにしんどいダイヤですわ。えらいこっちゃ。

−ははは。たしかにえらいこっちゃ。

　まあ、ヘタしたら廃止という可能性もありますからね、やっぱり利用がないと。アイディアをどんどんと思い切って出して行かなしょうがないですね。

バリアフリーと80形電車

−以前部長の木村さんと話したときには、「大津線がLRTやのうて何がLRTなんや」とおっしゃってましたが…。

　うちの路線みたいなところは、路面電車とちがいますさかい、よそのLRTよりも正確に運行できるんとちがいますやろか。モデルケースにもなるんとちがうかなぁ…。まあ、個人的な考えですけどね…。(笑)

−買うのにカネのかかる超低床車を無理に走らせなくても、今もすぐにちょちょいとホームに上がれるわけだし、スロープがあればバリアフリーになりますよね。都電がそうしているように。

−後継の800系も素晴らしい電車じゃありません?

　800系も本当にええ電車ですが、高性能すぎてはじめは大変でした(笑)。高性能やけれど、ノッチ戻しや空気制動、いろんな扱いができた80形からするとつまらんかもしれませんなぁ。
　ステーションスタッフを新規に募集したんですが、頑張ってくれはったら1年後に運転士に登用する道があります。電車の運転免許は鉄道会社に入らなとられへん。視力検査とか、クレペリンとか、反応速度とか、難しいですけどね。京津線ほど運転していて運転しておもろい路線はありませんよ。80形はあらへんけど(笑)。

大津ええとこ、一度はおいで

−本当にいろいろ考えておいでなんですね。ダイヤから、サービスから、イベントから、運賃から…。

　なにしろ、鉄道を維持してこう思たらお客さんを頼らなならん。努力しています。せいぜいご利用いただきたい。それこそ市内電車なので…。気楽に乗っていただきたいです。身近にある思てもらえましたら。

　大津って本当にええ街なんですわ。通勤、通学、神社仏閣など名所もいっぱいあります。買い物も観光も、瀬田ある、石山ある、膳所、大津、ここらずっと大津市ですよ。けど、それがみ〜んな通過駅になってしもてる。降りてもろたらその魅力がわかってもらえるのにね。それがなんでやろ、と今でも思てるんですわ。宣伝が足りないのか、身近にありすぎるのか。そういうのも滋賀県さんとよう話題になるんですわ。

−宣伝はもっと増やしていきたいですよね。大津線や大津の魅力はまだまだ知られていない。そういえば、keihan-o2.comには東京からも結構アクセスがあるみたいなんですよ。東京の方含めて、読者の方へのメッセージなんかあります?

　東京の方も、たとえ1時間でもええさかいに、琵琶湖を見ていただきたいんですよ。うわ、琵琶湖、スゲージャンって。関東弁合うてるか?(笑)
　京都と違う名所もあるんでどんどん来ていただきたい思いますね。15人から30人でゆっくり見たいなと云えば、臨時電車もできます。京都のついででかまいません、1時間でも30分でも見ていって下さい。本当についででいいんです。ビール電車でもいいです。夏は、ビール！冬は?

−おでん!!(笑)

　そや、おでんや。大津には大津線がある。電車も個性的で情緒があります。街もいろいろあります。京津線・石山方面・坂本方面で全然違いますからね。ホテルも安いとこから高いとこまでいっぱいあります。

　まあほんまに、ぶらっと大津に遊びでお越しいただいたら一番ええ思います。2000円しか残ってなくても、500円で遊べますよ。坂本方面に行くと高いところから琵琶湖が見える。田舎やねえ、と云うけど、田舎やけどもええ電車走てます、云う感じやな。

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