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京阪膳所駅タイトル 大津線の全27駅を毎月ご紹介するコーナーです。観光・まちあるきスポットや、沿線のおいしいお店、ステーション・スタッフおすすめのスポットも紹介します。皆様からの情報もお待ちしています!
第24回: 石山坂本線 中ノ庄駅
バックナンバー
第23回: 石山坂本線 唐橋前駅
第22回: 石山坂本線 皇子山駅
第21回: 石山坂本線 松ノ馬場駅
第20回: 石山坂本線 粟津駅
第19回: 石山坂本線 京阪膳所駅
第18回: 京津線 上栄町駅

第17回: 石山坂本線 京阪石山駅

第16回: 石山坂本線 別所駅
第15回: 石山坂本線 瓦ヶ浜駅
第14回: 石山坂本線 島ノ関駅
第13回: 石山坂本線 錦駅
第12回: 京津線 大谷駅
第11回: 石山坂本線 滋賀里駅
第10回: 石山坂本線 坂本駅
第9回: 石山坂本線 近江神宮前駅
第8回: 京津線 四宮駅
第7回: 石山坂本線 石場駅
第6回: 石山坂本線 穴太駅
第5回: 石山坂本線 京阪石山駅
第4回: 京津線 追分駅
第3回: 石山坂本線 南滋賀駅
第2回: 石山坂本線 石山寺駅
第1回: 京津線 京阪山科駅
所在地 大津市馬場2-11-6
錦へ0.5km / 石場へ0.8km / 石山寺へ4.7km / 坂本へ9.4km
開業 1913(大正2)年3月1日
乗降客数 7791人/日(2003年11月調べ)
のりかえのりかえ JR琵琶湖線
バリアフリー
スロープスロープ
近隣施設
公園景勝地なぎさ公園
ショッピング大津西武 大津パルコ
ホテルアヤハレークサイドホテル
寺社・歴史的建造物義仲寺 竜ヶ岡俳人墓地

駅名ころころ

石山坂本線の前身、大津電車軌道の開業は1913(大正2)年。大津(現・浜大津)−膳所(現・膳所本町)間ですが、大津(現・浜大津)ー馬場(現・京阪膳所)間は国鉄・東海道本線と線路を共用していたことは何度か述べてきているとおりです。

すでに東海道線の米原−馬場(現・膳所)間は1889(明治22)年に開業し、東京−神戸間を完全に陸路で移動できるようになっていたことから大津(現・浜大津)−馬場(現・膳所)間は貨物専用の支線になっていました。その後、1898(明治31)年にいったん旅客化されるものの、当時の東海道線は長距離輸送を主眼においていたため、地域内の旅客輸送を大津電車軌道に譲り、再び大津支線は貨物化されます。

従って、1969(昭和44)年までの浜大津−京阪膳所間は三線軌条で、江若交通浜大津駅横の国鉄浜大津駅(貨物駅)に至る大津支線を走るSLや、膳所に乗り入れる江若鉄道の気動車が、石坂線の電車の合間を縫って走っていたことは石場駅の項で述べたとおりです。

膳所を発車した614号
JRへ続くスロープから不自然な(?)カーブを抜ける石坂線電車。
石場駅を発車した電車は湖岸道路と分かれてまっすぐ南に向います。そして、JRに突き当たる手前で左にカーブし、JR膳所駅横をかすめ、再び左にカーブしながら京阪膳所駅に到着します。JR膳所駅横では右側にそのまま行くとJRの線路につながりそうな今は草生したスロープが見えます。これこそが1969(昭和44)年までSLや江若鉄道の気動車が走っていた国鉄・大津支線の跡地です。

地図上で石場駅からの直線を延長してみると、明らかにJR膳所駅のホームに入って米原方面を目指す方が理にかなっているように見えるのにはこのような理由があるのです。

線路跡
もともとの線路だった、JRと京阪をつなぐスロープ。
なお、大津電車軌道開業=東海道線大津支線の再貨物線化の3ヶ月後の1913(大正2)年6月1日に、天下の東海道線の旅客駅から県庁所在地の名が消えるのはマズいとの判断からでしょうか、「馬場」駅が「大津」駅に、「大津」駅は「浜大津」駅に改称されます。これに伴い、大津電車軌道の「馬場」駅は「大津駅前」駅となります。
大津の中心となったかに見える二代目大津駅=現・膳所駅ですが、転機はその8年後、1921(大正10)年にやってきます。勘と記憶力のいい方はお気づきでしょう。旧逢坂山トンネルが使命を終えた、東海道線・京都方での線路が付け替えに伴い、現在の大津駅(三代目)が誕生しました。この結果、二代目大津駅は再び馬場駅となり、貨物駅化されてしまいました。
それにしても、膳所を境に京都方と米原方の双方で線路が付け替えられるとは、大津の地形の厳しさを物語っているようです。
駅前ロータリー
JRの駅前だけあり、ロータリーが整備されています。
その後、1934(昭和9)年9月15日に馬場駅は旅客扱いを再開し、「膳所」駅と改められます。遅れること3年、1937(昭和12)年にすでに京阪電車に編入されていた石山坂本線も「膳所駅前」となり、戦後になってようやく落ち着きを取り戻した1953(昭和28)年、山科・石山両駅とともに現在の「京阪膳所」に改称され、現在に至っています。

「大津」のように、国鉄の駅名に翻弄されるように同一駅名が玉突き式に移動した例は、京成千葉線の京成千葉駅があります。
そもそもの京成千葉駅は現在とは全く別の、かつての繁華街のあたりにあったのですが、国鉄千葉駅の移転・統合・線路付け替えなどによって、旧・国鉄本千葉駅の場所に移動することになりました。国鉄千葉駅の統合完了後に、横をかすめる京成千葉線に「国鉄千葉駅前」なる情けない(?)名前の駅が登場したのですが、1987(昭和62)年の国鉄民営化時に「国鉄千葉駅前」が三代目「京成千葉」に、二代目「京成千葉」は「千葉中央」に改称されています。

三代目京成千葉駅(元・国鉄千葉駅前)
千葉中央駅(元・二代目京成千葉)
三代目「京成千葉」(前・国鉄千葉駅前)と「千葉中央」(二代目・京成千葉)。

馬場車庫の遺構

大津電車軌道の遺構は、国鉄との連絡線にとどまりません。現在、大津線の車庫は四宮と錦織(近江神宮前)にありますが、開業当時は京津線と石山坂本線は別会社で、線路はつながっていませんでした。また、錦織車庫は大津電車軌道が琵琶湖鉄道汽船となってからの開業です。では、大津電車軌道の車庫はどこにあったのでしょうか?

その答えが京阪膳所−錦間にあった「馬場車庫」です。石山坂本線は、路面電車タイプの石山線と高速電車タイプの坂本線とが直通運転して生まれた路線です。石山線の電車は馬場車庫に、坂本線の電車は錦織車庫に収容されていました。

滋賀大学附属中美術部作品
滋賀大学附属中美術部の生徒さんが絵を描いてくれました。かつて三線軌条を走ったSLへのリスペクトでしょうか。虹色の未来と過去が対照的です。びわ湖の形をした島が浮かんでいるのも逆転の発想で面白いですね。
1931(昭和6)年、石山線と坂本線とが直通運転を始めるにあたって、全体の車両数は減りますので、石山線電車は余裕のある錦織車庫に移管され、馬場車庫は直通運転開始とともに廃止されました。

もっとも、錦織車庫は当初から現在に至るまでほとんど配線形態などが変わっていません。つまり、開所当時からかなり余裕を持ったつくりとなっていたようです。ですから、当初から馬場車庫の廃止は前提だったのかもしれません。

錦に向かって左側に「京阪電気鉄道 社有地」と書かれた三角地帯があるのがわかるでしょうか? このあたりから引き込み線が分かれ、びわ湖側に馬場車庫が開けていたようです。

馬場車庫跡地
馬場車庫はこの附近にありました。

俳人の聖地

広義の膳所エリアは京阪膳所から瓦ヶ浜あたり、びわ湖沿岸になぎさ公園があるあたりでしょう。
京阪膳所には大津高校・大津清陵高校馬場分校、錦には滋賀大学附属中・小、膳所本町には膳所高校があるように、浜大津をそもそもの大津の中心、観光の中心とするならば、島ノ関・石場は政治の中心、そして膳所は文教や商業の中心。
改札口
アーチが印象的な京阪膳所駅の改札口。
商業の中心となるのが、シネコンを擁する西武やパルコを中核としたショッピングセンター。庶民的な石山や皇子山のショッピングセンターに較べて、ちょっと都会的でよそ行きな雰囲気があります。

対照的に、膳所駅前商店街はどこかホッとできる雰囲気が魅力。毎年秋に「ぜぜ駅前まつり」が開かれますが、昨年はミニ京阪電車800系を運転しました(京津線800系電車が初めて膳所で運転されたのです)

大津西武
大津パルコ
駅前商店街
駅前商店街を走るミニ800系
西武、パルコ、駅前商店街と昨秋運転されたミニ800系。

現在、NHK大河ドラマで放映中の「義経」。京阪電車でも、京阪線の特急電車に「義経」「弁慶」「静」のラッピングトレインを施し、キャンペーンを行っていますが、大津線沿線にも義経の足跡があります。
当時大いに権勢を振るっていた比叡山延暦寺と三井寺に加え、木曽義仲と義経が戦った粟津。そしてその木曽義仲が眠る義仲寺は、京阪膳所駅から徒歩5分。

膳所全景。ぜぜぜんけい。
踏切から見た京阪膳所駅の全景。
1184(元暦元)年の粟津の戦いで討ち死にした木曽義仲を、後年丁重に弔いに来た尼僧がいました。彼女こそは粟津で生き別れた義仲の愛妾、巴御前。この地が義仲寺となり、中には木曽義仲のお墓や巴御前の塚に加え、「朝日将軍」の名から「朝日堂」を本堂とし、義仲やその子義高ら、31柱が祀られています。

さらに、木曽義仲に心酔していたあの松尾芭蕉は「旅に病んで夢は枯れ野を駆け廻る」の有名な辞世を遺し、大阪で世を去りますが、遺言によりここ義仲寺の、木曽義仲の隣に葬られました。

境内には芭蕉が滞在した草庵、芭蕉を祀る翁堂、芭蕉俳書を集めた「粟津文庫」に加え、句碑など、芭蕉ファンや俳句を詠む人にとってはまさに聖地。湖都古都・おおつ1dayきっぷでの拝観料割引もありますので、ぜひ足を運んでみてください。

木曽殿と背中合せの寒さかな 又玄

義仲寺の門構え
ひっそりと佇む義仲寺の門構え。参詣する人が後を絶ちません。

全国難読駅名大集合

さて、膳所と書いて「ぜぜ」とは、難読駅名の最右翼として有名です。
難読駅名・地名は全国に多々ありますが、「何でこの字がこんな読みかたやねん」(例:膳所・私市)パターンと、「こんな字知らんわぁ。当然書けへん」(例:黄檗)パターンとがあるようです。

では、複雑きわまる歴史でこんがらがった頭をほぐすために、20の難読駅名クイズでお楽しみください!

  1. 正解はこちら!
    1.稀府=まれっぷ 2.艫作=へなし 3.吉里吉里=きりきり 4.及位=のぞき 5.南蛇井=なんじゃい 6.飯山満=はさま 7.勝木=がつぎ 8.京終=きょうばて 9.放出=はなてん 10.唐櫃台=からとだい 11.太秦=うずまさ 12.布忍=ぬのせ 13.大物=だいもつ 14.青木=おおぎ 16.畦野=うねの 17.売布神社=めふじんじゃ 18.喜連瓜破=きれうりわり 19.川内=せんだい 20.頴娃=えい いくつ読めましたか?
    稀府(北海道・室蘭本線)
  2. 艫作(青森・五能線)
  3. 吉里吉里(岩手・山田線)
  4. 及位(山形・奥羽本線)
  5. 南蛇井(群馬・上信電鉄)
  6. 飯山満(千葉・東葉高速鉄道)
  7. 勝木(新潟・羽越本線)
  8. 京終(奈良・桜井線)
  9. 放出(大阪・片町線)
  10. 唐櫃台(兵庫・神鉄有馬線)
  11. 太秦(京都・京福嵐山本線/JR山陰本線)
  12. 布忍(大阪・近鉄南大阪線)
  13. 大物(兵庫・阪神本線/西大阪線)
  14. 青木(兵庫・阪神本線)
  15. 柴島(大阪・阪急千里線)
  16. 畦野(兵庫・能勢電鉄妙見線)
  17. 売布神社(兵庫・阪急宝塚線)
  18. 喜連瓜破(大阪・地下鉄谷町線)
  19. 川内(鹿児島・鹿児島本線/九州新幹線)
  20. 頴娃(鹿児島・指宿枕崎線)
いいやまみつる、ではありません。
読めますか…?

京阪膳所駅について語る
「直に人間のサイクルが見える、人がおるんやな、云う駅です」
運輸課 ステーションスタッフ
中山則浩

5期生で、2003(平成15)年の9月に入社して、10月から現場に入ってます。学校を出てはじめての仕事なんです。パソコンの専門学校を出て半年間は無職やった。

−そうなんですか。どうして京阪に?

運輸課 ステーションスタッフ 中山則浩
「お客さまを大事に、との心を大切にしています」
昔から沿線に住んでて、「足」やったんで愉しそうやなと。魅力を感じてて、見たらあったので…。
高校の時からずっと、主にコンビニでアルバイトしてて、接客業は楽しいなあ、と。その前にいたコンビニは全然お客さまが来ないところで、駐車場もないし…。お客さまが少ないので「来たお客さまはとにかく大事にせい」とたたき込まれた。その心は今も生きてます。

−なるほど。働いてみて京阪はどうですか?

京阪、楽しいです。仲間とも仲良うさせてもらってます。助役も親切ですしね。
覚えてくれはるお客さまも意外と居てはりますよ。「兄ちゃん、こないだこの駅入ってたなあ」と覚えてもらえると嬉しいですね。ご近所さんに会うこともあります。

−働く前と、働いてからで、京阪電車の見え方って変わってきましたか?

内部が見えるようになってきて、少なからず影響はあったと思います。どんなところが?って云われたらうまいこと云われへんけど…。

−さっき、「接客業が好き」とおっしゃいましたが。

接客業の醍醐味…知らない人と話せることが楽しみですね。噛み噛みでも人と話せるのは愉しいので…。お客さまも駅で見たら、お気軽に話しかけてください。

−そのせいでしょうか、小中学生におモテになるみたいですねえ。

改札口で挨拶する中山
「ありがとうございますっ!」「ご乗車ありがとうございますっ!」
ホンマですか。恥ずかしいが90%、ちょっと嬉しいのが10%くらいかな。僕が「ありがとうございます」って云うのに独特の何かがあるみたいで、真似をされてて、そのうちになついた。(笑)

−どんな挨拶を心がけているんですか?

元気で、大声で。朝のラッシュの時には、なんて思われようと、とにかく元気を出して、朝一番ですからね、気持ちよくお客さまを送りたいと思ってるんですよ。…それが通じていたとしたらちょっと嬉しいですね。僕の声を聞いて、元気になってくれてはるとしたら。
そう考えると駅はいいですね、楽しいですね。自分がどうされたらいいかなと考えて、自分がやられてイヤなことはお客さまにもしないようにしてますし。そうだとしたらホンマ、冥利に尽きますね。

−本当に接客業がお好きなんですね。
ラッシュでにぎわう京阪膳所駅
ラッシュでにぎわう京阪膳所駅。
とにかく、自分にできることと云ったら、特に能力があるわけでもないので、元気で、凹んでいる人も、笑顔になってもらえればそれでいいんじゃないかと…。

−朝だけじゃない、夜遅くまで笑顔で元気に仕事していますね。

自分でもテンション低かったら、この長丁場は持たない。しんどい思たら負けです。笑てないとやってられへん。「『上がるまであと何時間や』思たら、接客業やめた方がエエ」くらいに思てます。

−さて、膳所ですが、よく友達と遊んだりするんでしょうか?

学校が梅田だったので…。ただ、よう行く場所云うとゲームセンターですね。ゲームセンターはよく知ってます。アーカスとパルコの横。

−ゲーセンですか。ゲーマーなんですか?

要はゲーマーですね。京都、三条河原町のゲームセンターにも遠征に行くんです、京津線に乗って…。ここに入ってない、レトロゲームとか、新しいゲームとかがあったりするので。

−どんなゲームをやるんですか?

格闘ゲーム。現役で「ストリートファイター2」とかやってます。

−また、若いのに…10年以上前のゲームじゃないですか。

あれほどガチンコで遊べるのはないですからね。

−音ゲームとか、「電車でGo!」なんかは? 中山さんが太鼓たたいたり、マラカス振ってる光景なんて、なんか想像出来ないんですが…。ま、制服姿だからかもしれませんが。

ははは、「サンバdeアミーゴ」なんかも出た時はやりました。「電車でGo!」は一回やっただけです。最近は…麻雀がちょっと愉しいな、と。

−買い物は?

コムサデモードのデザインが好きなので、パルコのコムサで買ったりします。あとは本屋に行ったり…。膳所には西武があるからそれで何かと楽しめます。映画館もあります。

−今年に入って面白かった映画はありますか?

「カンフーハッスル」はめっちゃオモロかったですよ。…アクション映画大好きなんですよ。中国のB級、C級映画とかも見るんです。アクション、最高ですね。

−ジェット・リーなんか、かっこいいですもんね。

「リー・リンチェイ」の頃から、ガチンコでやってるあたりが大好きですね。早く新作観たいですね、もう1年以上観てないんですけど。ハリウッド行っちゃうとダメですかね…中国にいて欲しいですね。

−女優さんは?

チャン・ツィイーは、若さの中の艶っぽさがあってええですね。

−シネコンによって映画を観るスタイルがまた変わってきましたね。ビデオの普及で廃れた映画館が復権して。

手軽、シネコンはどこでもそうでしょうけど、ちょっと買い物して、映画見て、多機能なところ、かゆいところに手が届く。いろんなのやってますし、「どれ観ようかな」と、ふらっと入れるとこがエエ。そんなんで、膳所は結構遊べますね。

−住む分にはいかがでしょうか。

住みやすいです。まあ、育ったところってのも大きいんでしょうけどね。…大阪の友達んところに泊まらせてもらったりしたんですけど、全然違いますね。膳所の方が全然住みやすいですよ。膳所、全然いいですね。

−「膳所」は大阪の人には読みづらいんじゃないでしょうか。

大阪の人は「ぜんしょ?」とか「ぜしょ?」とか。…読めへんですよ。「ぜしょほんちょう?」と。一文字も合うてへんし…。(笑)
読み方難しいの多いですよね。穴太とか。

−京阪電車の魅力って?

京阪電車は「足」ですね。一日の始まりですね。ほかの鉄道は「運んでる」という感じなんです。「生活の一部」ではなくて「その人を運んでる」みたいな。京阪電車は「足」になってる。ただの移動手段やなくって、上手く云えないですけど、カラダの一部として機能してるみたいな感じですか。フィットしてる。

笑顔で接客する中山
「『たかが駅員』ってもんかも知れませんが、人のコミュニケーションの中に入り込んでいるんですね」
大津線って、なんかあったかいんですよ。本数増えてから特にそうですね。本数倍増、魅力倍増です。
「ああ、次でもええわ」て、お客さまが電車に合わせるんじゃなくって、電車が自然にお客さまのリズムに入ってきてる。「これ乗らなアカンな」云うんやなくて、気がついたらふっと乗って、ふっと降りてるみたいな。気合い入れて乗るんじゃなくって、サンダルはいて乗ってもらえるような電車ですから…。

−その辺の魅力が、うまくお客さまに伝わっているといいですね。

実際、お客さま増えましたね。お気軽にご乗車ください。気軽に乗ってもらって、気軽に話しかけてもらって。

−お客さまの数も一番多い京阪膳所ですが、働く分にはいかがでしょうか?

京阪膳所は人がいるんやな、という意味で自分が人の中で生活してるんやな、と分かりますね。朝ラッシュがあって、お昼ぐらいに人が減って、夕方ぐらいに人が増えて、夜になると一杯やった人がほろ酔いになって帰ってくる。直に人間のサイクルが見えるのが愉しいですね。人間の生活の中にいるんやな、云うのが実感できますね。
ホンマ「たかが駅員」ってなもんかも知れませんが、それが人間のコミュニケーションの中に入り込んでいるのを実感できます。…この仕事は続けてきたいな、やれる限りやってきたい、やり甲斐のある仕事や思います。

沿線のお客さまからkeihan-o2.comへの出演要望も高かった中山には「あの『ありがとうございますっ!』を聞くとホッとする、元気が出る」とのお褒めを何度もいただきました。改めて過分のお褒めに御礼を申し上げます。
京阪電車が誇るエース格のステーションスタッフゆえ、お客さまが多い駅の仕事が多いようです。至ってシャイな性格にもかかわらず、接客業を愛し、心のふれあいを愛する中山の、元気な挨拶に込められた心がお客さまに通じているとしたら、こんなに有難いことはありません。もちろん中山だけではなく、大津線クルーの全員が、少しでも気持ちよくご乗車いただける、暖かいさわやかな京阪電車になるように努力を重ねています。

次回は石山坂本線・粟津駅からお届けします。どうぞご期待ください。


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