![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
| ホーム > o2stations > 皇子山駅 |
currently Japanese only
|
![]() |
大津線の全27駅を毎月ご紹介するコーナーです。観光・まちあるきスポットや、沿線のおいしいお店、ステーション・スタッフおすすめのスポットも紹介します。皆様からの情報もお待ちしています! | ||
| 第24回: 石山坂本線 中ノ庄駅 | |||
| バックナンバー | |||
| 第23回: 石山坂本線 唐橋前駅 第22回: 石山坂本線 皇子山駅 第21回: 石山坂本線 松ノ馬場駅 |
第20回: 石山坂本線 粟津駅 第19回: 石山坂本線 京阪膳所駅 第18回: 京津線 上栄町駅 第17回: 石山坂本線 京阪石山駅 第16回: 石山坂本線 別所駅 第15回: 石山坂本線 瓦ヶ浜駅 第14回: 石山坂本線 島ノ関駅 第13回: 石山坂本線 錦駅 第12回: 京津線 大谷駅 第11回: 石山坂本線 滋賀里駅 |
第10回: 石山坂本線 坂本駅 第9回: 石山坂本線 近江神宮前駅 第8回: 京津線 四宮駅 第7回: 石山坂本線 石場駅 第6回: 石山坂本線 穴太駅 第5回: 石山坂本線 京阪石山駅 第4回: 京津線 追分駅 第3回: 石山坂本線 南滋賀駅 第2回: 石山坂本線 石山寺駅 第1回: 京津線 京阪山科駅 |
|
| 所在地 | 大津市皇子が丘2-5-1 | ||
| 別所へ0.5km / 近江神宮前へ0.6km 石山寺へ8.5km / 坂本へ5.6km |
|||
| 開業 | 1946(昭和21)年3月1日 | ||
| 乗降客数 | 4950人/日(2003年11月調べ) | ||
| JR湖西線(西大津駅) | |||
| 近隣施設 | ||
| 16 | 国道から石山駅 | |
| 26 | 湖岸から石山駅 | |
| 47 | 山科駅 | |
| 66 | 浜大津 / 比叡平 | |
| 穴太線 | 県庁前・大津駅 / 唐崎駅 | |
統合駅として誕生 |
|||||||||
皇子山駅が開業したのは戦後間もない1946(昭和21)年3月1日のことでした。当初からいわば新設中間駅として開業したことになります。国鉄湖西線の開業は1974(昭和49)年ですから、乗換需要の掘り起こしのために作ったとも思えません。
皇子山駅が開業すると同時に廃止されたのは、1945(昭和20)年5月15日に休止された山上(やまがみ)駅。また、皇子山駅と近江神宮前の間には1944(昭和19)年8月15日、休止することなく廃止されてしまった「漣(さざなみ)」駅がありました。 もっとも、漣駅が新設されたのは1929(昭和4)年10月10日ですから、わずか15年足らずの命だったことになります。 |
|
||||||||
| 一方の山上駅ですが、こちらが開業したのは1927(昭和2)年5月15日。当時の琵琶湖鉄道汽船は山上から松ノ馬場までと、三井寺−兵営前(現・別所)間が一気に開業し、同年8月13日に坂本まで延伸され、9月10日に兵営前−山上間が結ばれるという形になりました。 このような、両端が先に開業していて最後に真ん中が結ばれる例は、他には東京の地下鉄日比谷線のほか、○○東線と○○西線、あるいは○○南線と○○北線と名の付くJRのローカル線にも見受けられます。 |
|
||||||||
|
皇子山駅の開業は山上駅の廃止と同時のことですが、このような「統合駅」の例はそんなに珍しいことではありません。たとえば東京の京王電鉄・井の頭線の「駒場東大前」は「駒場」と「東大前」が1965(昭和40)年に統合された駅です。また、京浜急行本線の「新馬場」は1976(昭和51)年に高架化と同時に従来の「北馬場」「南馬場」が統合されて誕生しました。そのために同駅は非常に長いホームが特徴で、上り線が地平、下り線が高架だった数ヶ月間、下り線の駅は「北馬場南馬場」と呼ばれていました。同じ京急逗子線の終点、「新逗子」は1985(昭和60)年に「京浜逗子」「逗子海岸」が統合されたものです。また、2003(平成15)年に近鉄から移管された三岐鉄道北勢線では、翌2004(平成16)年に「大泉東」「長宮」が「大泉」に、さらに2005(平成17)年には「六把野」「北大社」が「東員」に統合されています。 皇子山駅は1974(昭和49)年、国鉄湖西線・西大津駅の開業に伴い乗換駅になります。以後、湖西線沿線の開発が進むにつれ、沿線から大津市の中心部に向かう玄関口としての重責を担い、お客さまの数も増え続けるともに、周辺地域の商業化も著しく、高層マンションの建設ラッシュやショッピングセンターなど、石山・膳所・浜大津に続く大津の第四の核として存在感を増しています。 |
|
||||||||
いい汗流そう |
|||||||||
|
駅の西側丘陵地一帯は「皇子が丘公園」。「皇子が丘」の名、天智天皇の皇子である弘文天皇=大友皇子にちなんでのものです。隣の「兵営前」(=別所)と並んで軍の匂いが強い場所で、戦後は米駐留軍宿舎用地となりましたが、当時の上原茂次市長をはじめ市議会、市民が一体となって繰り広げられた返還運動の結果、1962(昭和37)年に市に無償賃付され現在の公園の基礎ができあがりました。
また、びわ湖の眺望はもちろん、「四季の森」の草花や、桜や紅葉など、四季折々に自然を楽しめます。たとえば交通公園の一角にある早咲きのハツミヨザクラの林は、3月中旬頃に一足早い花見ができる隠れ名所であり、「大津で最初に春が来る公園」として有名です。 毎年5月の第2日曜にはこの皇子が丘公園一帯で「大津っ子まつり」が開かれます。技術課車両係の力作、ミニ700形電車がデビューしたのは2005(平成17)年の「大津っ子まつり」でのことでした。 |
|
||||||||
|
「皇子山」の響きからスポーツを連想される方は多いでしょうが、駅のすぐそばは「皇子山球場」もあります。正式には「皇子山総合運動公園野球場」と云い、1960(昭和35)年7月18日の完成以来、高校野球、関西学生野球連盟や関西六大学野球連盟などのほか、プロ野球のオープン戦や2軍戦にも用いられ、たくさんの観客で賑わいます。 |
|
||||||||
早尾神社と千石岩 |
|||||||||
| 旧跡に乏しい印象のある皇子山ですが、しっかり神社もあります。皇子が丘公園の上の道を歩くと、長等山山上に向かって参道が伸びています。参道を登り、西大津バイパスを越えた山腹にあるのが「早尾神社」。伝によると貞観年間(859〜877年)に智証大師が園城寺(三井寺)を再興したとき、日吉大社の早尾社を勧請し、鎮守としたのが始まりと云います。 周辺の再開発が進み、マンション等の建設ラッシュで人口は増加する一方、毎年5月5日の祭への参加は年々減っていました。しかし、あるマンションの自治会がまるごと早尾神社の氏子となり、御輿を担いだり境内掃除などをして神社との交流の輪を広げているそうです。マンションの自治会が氏子になるのは珍しいことで、様々な方面からの注目を集めています。 そしてこの神社からさらに登ると「千石岩」という巨岩があります。名前の由来には諸説あり、「米俵千石を積み上げた形」「岩面が米俵千石が並ぶ広さであるから」「びわ湖が今より広かったころ千石積みの船をつないだから」等々。ロッククライミングの名所として有名ですが…編集部はさすがにここまで登れませんでしたので、写真はぜひ皆さんでチャレンジしてみてください! やっぱり皇子山は「スポーツの街」なんですね。 |
|
||||||||
皇子山駅について語る
「お客さまも駅が動くのには関心があるようですね」
|
|||||||||||
|
|
©2004-2007 京阪電気鉄道株式会社 大津鉄道事業部 |
|
| ホーム > o2stations > 皇子山駅 | |