ゲストが「私なりの大津線の楽しみ方」をそっと教えてくれるかもしれません。

2005年の京阪電車を彩る一つのトピックは、日本初のアートトレインが各駅のアートを結んだ「石坂線文化祭」でしょう。その「石坂線文化祭」を主催した「石坂線21駅の顔づくりグループ」の代表、福井美知子さんにお話を伺いました。自分たちで、みんなで創る芸術作品が、街の大動脈である石山坂本線を行き交い、街をつなぐことで、大津がみずみずしくなってゆく喜びを共有する。点から線へ、線から面へと夢はますますふくらみます。

点から線へ、そして面へ

−福井さんはずっと関西なんですか?

ええ、住まいはずっと大津。仕事はデザイナーをしています。

「大津が好きで、大津を暮らしやすい街にするためのデザインを考えています」

そこで出た意見が「コミュニティをデザインする」という提案書としてまとまり、2002(平成14)年度はその中から実現できるテーマのひとつとして「京阪石坂線」を選び出しました。その過程で京阪の木村さんや「いっさか線学会」の安楽さんとお会いしたわけです。

−「役者」が揃ってきましたね。今回は「裏方」ですが。

活動の第一歩、石場駅の自治会有志による花壇。

−それが新聞にも載りましたね。

「石坂線21駅の顔作りグループ」代表、「美ジュアルコミュニケーション　グループふき」主宰、世代間交流スペース「町のオアシス」代表。デザイナー、イラストレーター、染色作家、市民活動おばさん。

生まれも育ちも大津、現在も大津に在住。地元高校卒業後、大学・専門学校は京都、勤めは大阪。現在も大阪の繊維メーカーでユニフォームデザイナーとして従事。

1992(平成4)年、大阪のデザイナーグループで、びわ湖の環境問題に関わったのがきっかけで、地元の種々の市民活動に関わる。主な活動に、世代間交流スペース「町のオアシス」、ビジネスマンの文化祭「中之島界隈のアーティストたち展」、大津市市制100周年に「大津絵あかり」、滋賀県21世紀記念事業「紫式部からのメッセージ」など。提案・企画・運営、総じて市民参加型の文化イベントの企画運営をつみかさねている。

「町のオアシス」のサイトはこちら。

その次の2004(平成16)年、大津市の「まちづくりパワーアップ夢実現事業」に応募、「点から線へ、そして面へのまちづくり」というキャッチコピーと共に沿線の中学校に声を掛けまして、さらにひろがり、展示駅は7つになりました。「コミュニティプラットホーム交流会」、つまり参加した学校の生徒さんが交流する場も明日都で持ちました。

21駅の顔づくりを達成するために今年度も「夢実現事業」にチャレンジするにあたって、各校の生徒さんや先生方から、「こんなことがしたい」「こんなことができたらうれしい」という提案をたくさんいただきました。それらを「学生たちからのビデオメッセージ」にしてプレゼンに臨みました。

−それでは今年の石坂線文化祭の仕掛人は福井さんと云ってもよろしいのでしょうか。

仕掛け人は私も含む「21駅の顔づくりグループ」ですね。昨年よりもバージョンアップして「点を線に結ぶ年」と位置づけて、固定した駅と走る電車を融合させて、タイトルは「石坂線文化祭…14.1km 日本で一番細長い美術館」としました。

−大変ですね、次から次と…(笑)。離れた地域同士を線で結ぶというのは難しかったと思うのですが。

学校の先生たちからも「こういうこと、できたらいいなぁ」って云う話で盛り上がりました。そんなんで話は進めやすかったですよ。

日本一細長い美術館、だからこそ

−石坂線文化祭がうまくいった要因はなんでしょうね?

「京阪、学校、市民団体のボランティア精神の連携があってこその成功です」

−大津だからできたのかもしれませんね。京都やったら…ちょっと難しかったんとちゃうかなあ。大津市って、石山から堅田のほうまで妙に長くて、一見不便な町のようですよね。でも成功した。

もし京阪がなかったらあかんかったでしょうね。大津も石山や、膳所や、と地域ごとにコミュニティーができているんですが、細長い町の端から端に背骨のように石坂線があったからつながったんですね。

−なるほど。

今回かかわってくださった人々も多すぎず少なすぎず。電車装飾部分のディレクター役を担ってくださった黒田さん、成安の学生もそうですが、みんな自分の分をわきまえて、役割をきちっと果たせたことが短時間であったけれど結果を出せた原因だと思います。

−黒田との出会いは衝撃的だったでしょうね、中高生には。(笑)

権威でもなく、市民団体でもなく、別の世界から突然やってきた、まさに宇宙人みたいな存在。出発式や交流会での、天から降ってきたような「超」がつくハイテンションの中高生への呼びかけ声は、彼等の表情が「劇場」で「観客」から「主人公」に代わっていく呪文、そんな感じを受けました。

美術だけではなく、電車のことも詳しい点からも、中高生や大学生に対しても、きっちりと主張を押し出す黒田さん。独自の第三者的立場から今回のことにかかわってくれたのも成功の理由のひとつだと思います。

−本当に黒田も満足してましたよ。

出発式で挨拶する福井さん。

−そのあたりの見えない苦労が、「まちづくり」として受け入れられたんでしょうね。

そうですね。難しい美術ではなく、近所の知っている子が作った作品だから身近に感じてもらって親しまれたんだと思います。人気ありましたね、女子高生川柳なんか。場所を変えて展示したときも、お客さんが「あ、電車にあったやつや」と、みなさん覚えてらっしゃる。
車内放送を担当してくれた大津商業高校の放送部も、各校の取り組み紹介に加えて、自分たちで独自に沿線の歴史や施設を調べて、見事なシナリオをつくってくれました。お客さんからも「文化祭が終わっても、このテープを流したらいいのに」という声が寄せられました。

私は期間中、ほとんど毎日乗ってたんですけど、日に日にカメラを持った人が増えてきたように思いました。最終日に出会った人にこの文化祭のことを紹介したら、時刻表をみて「今から乗ってきます?」って。後日出会うと「乗れてよかった!」と云うてはりました。

−美術館と違って気軽に乗れるし、こちらから出掛けていかなくても、駅で待ってたら電車のほうからやってきますからね。

ちょっと待ったら来るしね。

−次回の「面」の文化祭が楽しみです。

これはこれで今年の文化祭の流れを継続させて、駅の掲示を通して地元の生活に溶け込ませられたらいいなと思っています。やはり「続ける」云うことは大事ですから。

−まさしく、お祭りのようですね。そうなると大津がますますいい街になると思います。

つながってゆく空間、時間

−京阪電車にまつわるエピソードを聞かせてください。

私の生まれたところが石坂線の沿線で、カンカンと踏切の音がかすかに聞こえるところでした。石山で勤めている父が夕方家に帰ってくるときに、毎日妹弟と3人で駅へ迎えに行ってたんです。京阪のガタンガタンていう音と踏切の音がして、「京阪の音」=「お父さんが帰ってくる音」って云う感じでした。寒い日は改札の駅員さんが、狭い改札のボックスに入れてくださって、火鉢にあたらせてもらいました。「3丁目の夕日」的な、あたたかい想い出です。大きくなってからも京都に映画や美術館に行ったりするのに京阪使うてました。

でも、あまりにも身近すぎて…。「いっさか線、いっさか線」という安楽さんと出会わなかったら京阪電車のよさに気が付かなかったかもしれないですね。

−安楽さんも本当に面白い人ですよね。

「いつまでも少年の心を持ち続ける人」ですね。よく云えば、ですが…(笑)
あとは京阪の木村さんが車内の展示物を自ら取り付けてはったのにはびっくりしました。私が針と糸でカーテン、車窓のシェードを留めていると、すぐ横でおんなじ様に手伝ってくれはる。…偉い人のはずやのに(笑)。

−京阪にはそういう人、多いですね。

京阪の社員さんも地元出身の方が多くて。車庫で文化祭号を飾り付け中のことでした。瀬田工のLEDを使った作品は、2日ほどで電池が切れるらしいんですけど、「毎日列車を動かし始めるときに電池を点検、セットせなアカン」云うことで、「どうしようか」となって…作品数も20個以上あり、電車の始業のときも忙しいですから。
「もう少し早めにそうすることがわかってたら、車内から電源とって、スイッチひとつでつけたり消したりできたのになぁ」って…。もう20時過ぎた遅い時間でしたが、車庫の向こうから小走りに来て、「ぼくやります」って人がいたんですよ。「同じ高校の、後輩のために頑張ります」って。同窓生の心のつながりみたいなものを感じましたね。

−そうして先輩の姿を見て、また京阪に入る人が出てくる。いい連鎖ですよね。

今回気づいたのは、どこの学校も女子が多かったということですね。書道でもブラスバンドでもほとんど女子。まぁ、文科系のクラブだからそうなるのかも知れないですけど。

−京阪にも女性がどんどん増えるかもしれません。

「電車での活動は派手ですが、普段の駅での活動があってこそなんですね」

駅での作品掲示活動や、花壇のメンテナンスは、日々の積み重ねで地味なものですが年に1回、その活動を披露する「ハレの場=文化祭」があるということで、地味な作業にも意味が見出せる。年間通した活動は見る人にもまちづくりなど、いろんな想いを抱かせると思います。

−今日はいろいろなお話を聞かせていただいて、ありがとうございました。来年の石坂「線」改め石坂「面」文化祭を楽しみにしています。

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